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Volvo EX40 - EV-Stunde
In der neuesten EV Hour gehen wir auf das große Elektrofahrzeug von Volvo ein, das sich kurz zusammengefasst zu einer Geschichte der Extreme zusammenfassen lässt.
Audio transcriptions
"Willkommen zu einer weiteren Ausgabe der Gamereactor EV Hour. Die Geschichte des Volvo XE40 Black Edition ist eine Geschichte der Extreme, denn es gibt Dinge, die ich an diesem kleinen Volvo wirklich liebe, und es gibt Dinge, die ich überhaupt nicht mag. Ich muss gleich zu Beginn zugeben, dass ich es sich letztendlich in einer winzigen Empfehlung ausgleicht, weil ich wirklich denke, dass die besseren Dinge, die besseren Aspekte des Autos, die weniger günstigen aufwiegen, aber ich habe mir dieses Mal einen Gefallen getan und ich habe meine Notizen aufgeschrieben. Also, was gefällt mir nicht daran? Vielleicht können wir ein paar sehr nette kleine Infografiken hier. Mir gefällt das Fahrgefühl in der Kabine sehr gut, die Geräuscharmut, die Sicherheit und die Verarbeitungsqualität, diese kleinen Dinge, die sich summieren, und das Äußere aus einigen Blickwinkeln. Es ist ein hübsches Auto, das musst du zugeben, aber was mir nicht gefällt sind einige Teile des Innenraums, das gesamte UX-UI-Design innerhalb des Bildschirms, und die äußere Profilierung aus einigen Winkeln. Das ist interessant und ein bisschen anders."
"Wie wär's, wenn wir eine Runde damit drehen? Los geht's! Wie ich schon in der Einleitung sagte, ist das Tolle am Volvo XC40 Black Edition vor allem ist definitiv die Art, wie er sich fährt, und obwohl ich erwartet habe, dass er etwas Erfahrung und Erbe mitbringt erwartet hatte, schließlich ist es ein Volvo, war es viel offensichtlicher, als ich dachte, und ich habe mich wirklich positiv überrascht, wie er sich auf der Straße verhält. Wir reden hier in erster Linie über grundlegende Dinge, Die Gasannahme ist viel sportlicher, als du denkst, und die Lenkung ist sehr direkt."
"und besser als bei vielen sportlicheren Autos, was ebenfalls sehr überraschend ist. Das Ein-Pedal-Antriebssystem verfügt über einen der besten Fahrspurassistenten und automatischen Bremsen, die ich in modernen Elektroautos gesehen habe, was ebenfalls sehr überraschend ist. Das alles macht ihn zu einem Auto, auf das du dich in jeder Hinsicht verlassen kannst."
"verschiedenen Szenarien verlassen kannst, und das ist wirklich cool. Und mein vermute, dass es das ist, was Volvo zu einem Volvo macht, und das ist es auch, woran die Kunden gewöhnt sind.
über die Jahrzehnte erwartet haben. Das wird hier sehr deutlich. Es ist toll, damit zu fahren, aber es gibt auch kleinere Dinge, von denen ich nicht gedacht hätte, dass ich sie bemerken würde, aber vielleicht bin ich einfach an einem Punkt angelangt, an dem Ich bin erfahren genug, dass ich es merke. Die Reifen dröhnen nicht, und es gibt keine Außengeräusche, die in den Kabine. Sie ist leise, sie ist bequem, die Sitze sind fantastisch. Es ist also nicht nur der Innenraum, der schlecht. Wenn ich dieses große runde Objekt vor mir drehe, sitze ich in diesem Sitz zu sitzen und zu fahren, ist fantastisch. Deshalb wird auch der Rest in der Kabine ganz umso enttäuschender. Bevor wir zu den wütenden Teilen dieses Beitrags kommen, möchte ich zugeben, dass es nicht so ist, dass der Innenraum des XE40 Black Edition nicht funktionsfähig ist."
"Hier gibt es alles, was du brauchst, es ist nur so organisiert, dass du es nicht wirklich spüren kannst.
dass dieses Auto so viel kostet, wie es kostet. Und wir haben ja schon gesehen, dass Volvo begonnen hat, die leicht aktualisierte Versionen dieses Kabinenkonzepts auf den Markt gebracht hat, also ist das wirklich aber ich denke, ich sollte dir trotzdem davon erzählen."
"Das ist die Hauptkabine des XE40 Black Edition, und sie ist ziemlich unverändert im Vergleich zu früheren Versionen, die wir uns gemeinsam angeschaut haben. Du hast eine ziemlich schöne zentrale Kommandozentrale Bildschirm, der im Grunde genommen Apple CarPlay oder Android Auto widerspiegelt, was ziemlich gut ist.
Es gibt hier auch integrierte Google-basierte Apps, die ziemlich gut funktionieren. Es gibt nichts Besonderes mit diesem Bildschirm hier zu tun. Du hast auch Bedienelemente am Lenkrad für den Tempomat und den Spurhalteassistenten, die Grundlautstärke, den Sprachassistenten und die Abfragetasten. Das ist im Grunde alles hier, und es funktioniert ziemlich gut. Diese Version hat auch diese Art von Bedienfeldern. Ich bin sicher, es ist dazu gedacht, ein bisschen Nachhaltigkeit ins Spiel zu bringen. Diese leuchten übrigens bei einer bestimmten Beleuchtung Bedingungen auf, wenn du das Auto einschaltest oder so etwas, und es sieht gut aus, aber es gibt wirklich gibt es hier nicht viele Spielereien, mit denen du etwas anfangen könntest, und das bringt mich zu diesem Bildschirm hier. Er gefällt mir einfach nicht, und ich finde, er gehört nicht in Autos, die etwas kosten."
"was dieses kostet. Klar, hier, wie du siehst, habe ich Apple CarPlay laufen, aber das erfordert eine verdammtes USB Typ-C Kabel, um zu funktionieren. Das sollte bei diesem Preis kriminell sein, dass es nicht funktioniert.
direkt kabellos ist. Außerdem ist der Bildschirm viel zu klein. Er wird flankiert von diesen wirklich seltsamen Lüftungsschlitzen flankiert, und hier gibt es diesen großen Knopf, der dich immer zu irgendeiner aber die App- und Einstellungsliste ist insgesamt sehr verwirrend, zumindest für mich, wo du diese seltsamen Dinge bekommst, wie z.B., ich kann, siehe, ich kann im Grunde eine erweitertes Menü erstellen, aber wo sind meine Autoeinstellungen? Wo sind sie? Nun, sie sind auf dieser kleinen Zahnradsymbol hier unten, das mich zu einer weiteren Liste bringt, die nur aus Texten besteht und Symbolen auf schwarzem Hintergrund. Das ist kein gutes Interface-Design, und ich denke, Volvo weiß das."
"Warum sollten sie es sonst ändern? Jetzt bekommst du alle Spielzeuge, die du dir wünschen würdest, also 360-Grad Kamera, was toll ist, mit direkter Kamerasteuerung, wenn ich das möchte. Außerdem gibt es einen Parkplatz Sensor und eine automatische Feststellbremse, was toll ist, und eine tolle Ausstattung für die Klimatisierung. Wie ich schon sagte, gibt es an der Kabine an sich nichts auszusetzen."
"Sie ist einfach altmodisch, veraltet und es fühlt sich nicht so an, als ob ich in einem Auto sitze, das so viel kosten kann.
dasselbe kostet wie ein XPeng G9, insbesondere eine Version des G9, bei der es einen massiven Partner gibt mit eingebauten Streaming-Diensten und Musik-Streaming, drahtlosen Apple CarPlay und Android Auto über einen viel größeren zentralen Bildschirm und ein insgesamt schöneres Gefühl."
"Nun kann man nicht alles mit einem XPeng G9 vergleichen, aber Volvos sind nicht billig, was bedeutet, dass du in ihnen sitzt, solltest du diese Unbilligkeit spüren. Du solltest dich wie ein Premium-Kunde fühlen, der bestellt hat und im Grunde ein Premiumprodukt genießt, und das gilt für fast alle Aspekt dieses Autos, außer wenn ich hier sitze. Und schließlich noch ein letzter Punkt: Ich mag es, wenn besonders diese SUV-Crossover-Fahrzeuge, die eine Art von Geländetauglichkeit suggerieren sollen, ein bisschen höhere Mittelkonsolen als diese. Ich möchte das Gefühl haben, von dem Auto umhüllt zu sein und das Gefühl haben, dass es aber hier ist einfach so viel Platz und das hätte man besser machen können, wenn man und das ist etwas, das zum Beispiel der Polestar 2 sofort richtig macht."
"So, genug geschimpft. Kommen wir zum nächsten Punkt. Bei den Basisdaten gibt es bessere Nachrichten, zum Glück. Bis zu 572 Kilometer mit einer Ladung sind gut, 200 Kilowatt Ladung sind akzeptabel, Und dann ist da noch das Aussehen. Klar, es sieht so aus, als hätte es nur eine Motorhaube und keine Kabine, aber diese schwarze Ausgabe, ist wunderschön, finde ich. Ich mag sie wirklich. In mancher Hinsicht gefällt er mir sogar besser als die moderneren Volvo Designs, die wir seither bekommen haben, und das sagt schon einiges aus. Ich weiß, es fühlt sich ein bisschen wie eine Mischung aus Ich weiß, es ist eine gemischte Sache: Die Inneneinrichtung gefällt mir nicht wirklich, und ich glaube, es ist zu teuer, und ich glaube, es ist seltsam auf dem Markt positioniert ist, neben einigen der chinesischen Konkurrenten, aber auch Konkurrenten von Hauptkonkurrenten auf dem Markt, die schon seit Jahrzehnten hier sind."
"Trotzdem möchte ich mit einer positiven Note abschließen, nicht aus einem bestimmten Grund und schon gar nicht, um Volvo zu beschwichtigen, sondern dass das Unternehmen immer noch auf einem Fundament von Fahrkünsten und Fähigkeiten aufgebaut ist die es auch heute noch beibehält. Das ist bei der XE40 Black Edition auf jeden Fall noch der Fall, und er hat den Übergang zum Elektroauto überlebt. Es ist immer noch sehr, sehr schön, den XE40 zu fahren, und du vertraust ihm voll und ganz, wenn es endlich schneit, wie hier in Dänemark."
"Die Straßen sind glitschig, aber ich habe volles Vertrauen in diese Fahrmaschine, dass sie mich und meine Kinder sicher sind. Das zählt schon etwas. Das tut es wirklich. Während wir also auf die breite die Volvo-Kabine neu erfunden wird, damit sie wieder den vollen Preis verlangen kann für ihre Produkte verlangen können, und wir würden uns dafür bedanken, nun, ich glaube, das kommt sehr bald."
"Und falls du es schon gesehen hast, das neue Innenraumkonzept im XE90 und XC90 ist sicherlich verheißt Gutes für die Zukunft. Es ist also wieder einmal an der Zeit, dem XE40 Lebewohl zu sagen. Ich hoffe, ich werde wieder besuchen, denn es ist vor allem eine interessante Maschine. Wir sehen uns beim nächsten Mal."
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