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Im neuesten Kapitel unserer Autoserie setzen wir uns hinter das Steuer eines neuen elektrischen Coupés, das eine Kombination aus Stil, Komfort und Leistung verspricht.
"Ich habe die gesamte Laufzeit von „E.V. Hour“ über all die Jahre gebraucht, um BMW davon zu überzeugen, mir einen i4 zur Verfügung zu stellen. Und dafür gibt es jede Menge Gründe: Produktionsabläufe, verfügbare Pressemodelle, all das und so weiter. Es bereitet mir also nicht gerade wenig Freude zu sagen: na, hier ist er. Das ist die Version mit allem Drum und Dran. Und du kannst an diesem kleinen M-Emblem hier unten erkennen, dass es sich um die sportlichere, teurere Version des i4 sein wird. Ein Auto, von dem ich hier in Dänemark ziemlich viele auf den Straßen sehe. Also, Wie du wahrscheinlich schon merkst, freue ich mich riesig darauf, das Ding zu fahren. Ich werde es manchmal schnell angehen lassen, aber eigentlich will ich dir vor allem sagen, ob sich dieser kleinere BMW sein Geld wert ist. Also, los geht’s auf eine Spritztour."
"Kontext Er wird ganz direkt mit einem Xpeng G9 mit Extras oder einem Hyundai Ioniq 9 mit Extras. Das sind riesige Kolosse, die man als Siebensitzer kaufen kann – wie echte Familienbusse, die dich bequem befördern, mit derselben Reichweite und wiederum ohne Kosten für Extras gescheut wurden. Was bekommst du also? Nun, du bekommst eine durchdachte, tiefgelegte, sportliche Vision von allem, was BMW im Jahr 2026 zu bieten hat. Er ist leichter, liegt näher am Boden und ist kompakter. Und mit all den Extras, , die hier verbaut sind – darunter auch einige M-Sport-Elemente, die Teil des gesamten Pakets, ist das Fahren ein echtes Vergnügen. Im Video kommt das zwar nicht rüber, aber selbst neben einem Modell wie dem i5 Touring, der ja offensichtlich die Kombi- Heck hat, ist dieses straffe kleine Sportcoupé ein echter Hingucker. Wenn du deinen Kauf davon ab, ob es dir beim Fahren ein kribbelndes Gefühl im Bauch bereitet, ist es wirklich kein Einzelfall. Und es kommt sportlichen Elektroautos, die teurer sind als dieses, sehr nahe an Sport-E-Autos heran, die teurer sind als dieses hier. Auch wenn es also sehr teuer aussieht – und das ist es auch –, muss man das im Kontext betrachten."
"Diese spezielle Version hat 601 Brake Horsepower, die von diesem 81,1-Kilowatt Batterie, die dir trotzdem eine Reichweite von bis zu 538 Kilometern bietet. Sie lädt mit 205 Kilowatt, was durchaus ordentlich ist und dich in 30 Minuten von etwa 0 auf 80 % bringt.
Das sind wettbewerbsfähige Spezifikationen, aber wie gesagt, diese Zahlen erzählen nur die halbe Geschichte. Wenn es einen Aspekt gibt, der bei einer Reihe von BMW-Modellen Modellen, die ich im Laufe der Jahre getestet habe – ich habe ja „EV Hour“ gemacht –, dann ist es der Innenraum. Und obwohl dieser spezielle i4 etwas zurückhaltender ist, behält er doch eine ganz besondere Identität bei, die meiner Meinung nach gerade bei anderen deutschen Konkurrenzmodellen Modellen, zum Beispiel von Audi, fehlt. Denn vieles davon ist nicht unbedingt das, was man als hübsch oder minimalistisch bezeichnen würdest, aber es hat Charakter, und das ist etwas, das ich glaube, dass viele Leute, viele Verbraucher gerade bei Elektroautos und im modernem Autodesign. Man bekommt also denselben zweigeteilten, leicht geschwungenen Bildschirm, sodass das heißt, er beginnt ganz dort drüben und teilt sich dann an dieser Mittelsäule hier, das ist nicht das erste Mal, dass wir das sehen, bis hin zu diesem Android Auto und Apple CarPlay-fähigen äh, hübsch, finde ich – dieser geschwungene Bildschirm hier sieht echt hübsch aus, glaub mir, es gibt hier eine Mischung aus verschiedenen Materialien hier – nicht jedes davon ist besonders gut eingesetzt oder schön – das fühlt sich ein bisschen plastischer an, als es vielleicht sein sollte. Mir gefällt dieses graue Ding, das sie da eingebaut haben. Es sieht aus wie Carbon, aber ich glaube nicht, dass es das ist Aber das Coole daran ist, dass alles einfach sehr harmonisch zusammenpasst, auch wenn hier viele verschiedene Materialien im Spiel sind. Diese schalenartigen Sitze sind sehr bequem und dieser kleine Drehregler hier unten lässt sich so nahtlos bedienen, sogar etwas wie Android Auto oder Apple CarPlay so nahtlos bedienen lässt, dass es mühelos, es zu bedienen. Es ist tatsächlich so mühelos, dass ich es unwillkürlich benutze, anstatt mit dem Finger ganz hinüberzugreifen. So gut ist es. Ich will nicht sagen, dass das besonders hübsch ist, aber ich sag dir: Es funktioniert. Es ist funktional und es sticht hervor. Und genau das schätze ich. Es gibt wahrscheinlich Auto- Innenausstattungen, die mir besser gefallen, aber ich finde, diese hier hat die richtige Mischung aus Pragmatismus und grundlegender Auto-Ideen, dass es zu den besseren gehört. Auch wenn ich wahrscheinlich mich persönlich nicht für ein kleines Coupé wie den BMW i4 entscheiden würde, bestärkt mich das nur in meiner Überzeugung, dass BMW einer der Hersteller auf dem heutigen Markt ist, der am meisten zu sagen hat, wie moderne Elektroautos wie dieses funktionieren sollten. Sie haben ein unverwechselbares Innenraumkonzept, von dem ich immer wieder beeindruckt bin. Ihr Design ist sowohl markant als auch sicher genug, um ein breites Publikum anzusprechen. Vor allem aber scheinen Spaß an den Autos zu haben, die sie entwerfen und auf den Markt bringen. Als Familienvater würde ich mich wahrscheinlich trotzdem den i5 Touring wählen, weil er das Beste aus allen Welten vereint. Er ist einfach das Richtige für jeden Mann. Aber wenn du nach einem Auto genau dieser Größe suchst, dann wird dich der i4 wird dich nicht enttäuschen. Ich denke, das sagt eigentlich schon alles. Bis zum nächsten Mal."
