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BMW iX4 - EV Hour

Wir setzen uns hinter das Steuer des neuen Elektro-SUV von BMW, der eine Reichweite von bis zu 293 Meilen, ein maximales Drehmoment von 204 PS und eine Beschleunigungszeit von 0-62 mph von 5,6 Sekunden verspricht.

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"Willkommen zu einer weiteren Ausgabe der Gamereactor EV-Stunde, dieses Mal von der Insel der Insel Bornholm, die für Dänemark von großer historischer und kultureller Bedeutung ist und die derzeit in wunderschönes Sonnenlicht getaucht ist, was die optimalen Bedingungen für die Dreharbeiten ein Auto wie dieses, den BMW iX1, den Baby-BMW iX, wenn du so willst."

"Er ist viel billiger als die anderen iX-Modelle der Reihe, aber das hat mich zum Nachdenken gebracht.
Was zählt auf dem aktuellen Markt für Elektroautos, der derzeit nur mit Markenautos vollgestopft ist?
neuen und ziemlich guten Modellen überschwemmt wird?
Du brauchst natürlich eine gute Ausrüstung, du brauchst gute, starke Grundlagen und du brauchst diese starken Preispunkt."

"Wenn man also bedenkt, dass das Xpeng G9, das ich zuletzt gefahren bin, rund 25 % günstiger ist als dieses M Sport-Modell, was bleibt dir dann noch?
Lass es uns herausfinden.
Zunächst einmal ist es erwähnenswert, dass es sich hier um das M Sport Modell handelt."

"Das bedeutet, dass 313 PS und 494 Nm Drehmoment in einem für ein Elektroauto recht kleinen Fahrzeug stecken, ein ziemlich leichter Rahmen.
Das bedeutet auch breitere Felgen, 5,7 Sekunden schneller auf 100, Alcantara-Sitze und jede Menge Technik Goodies im Inneren."

"Das bedeutet auch, dass dieses Auto, das etwas unterhalb von etwas wie dem Xpeng G9 startet, jetzt etwa 25% teurer ist.
Lohnt sich das wirklich, wirst du dich fragen?
Nun, ich weiß es nicht wirklich."

"Ich meine, mit einem Kofferraum von nur 490 Litern und einer Reichweite von etwa 300 Kilometern in diesem bestimmten Spezifikation.
Du gibst eine Menge auf, um diese BMW-Grundlagen zu bekommen, auch wenn du etwas sparst im Vergleich zu den anderen iX-Modellen."

"Fahrfreude steht bei BMW an erster Stelle.
Und das merkt man hier auch, wirklich.
Lenkung, Gasannahme, Federung, alles ist großartig, wenn nicht sogar ein bisschen steif.
Und wenn du einen BMW kaufst, bekommst du hervorragende Fahreigenschaften, egal welches Modell du wählst."

"Auch die Technik des iX1 ist großartig.
Wenn auch etwas weniger gut.
Weniger zusammenhängend als bei anderen Modellen.
Sicher, der reguläre iX ist gut 35-40% teurer, aber das ist so viel, na ja, mehr."

"Und das meiste, was wichtig ist, bekommst du auch hier.
Bornholm mit meiner Familie eine Woche lang mit dem BMW iX1 zu erkunden, war außergewöhnlich.
Denn dieser Ort ist außergewöhnlich, trotz des schlechten Wetters.
Aber wenn es mein Geld wäre, auch wenn dieser Ort die Kernstärken des Autos erlaubt hat wirklich zur Geltung kommen, würde ich mir etwas kaufen."

"Und wenn ich einen BMW wollte, was ich manchmal wirklich will, würde ich einen ganz anderen BMW kaufen.
Es ist nicht so, dass das Auto schlecht ist oder so, ich bin nur nicht wirklich überzeugt von seinem Wert.
Aber ich habe einige wirklich wichtige und aufregende BMW-Tests, die ich in zukünftigen EV Hour-Folgen vorstellen werde, Bleib also dran für diese."

"Vielen Dank! "

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