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Audi A6 Avant e-tron - EV Hour
Leistung und Luxus sind das A und O in diesem Elektroauto von Audi, das über ein Hightech-Interieur verfügt und über genügend Leistung unter der Haube verfügt, um mit einer vollen Batterie eine Reichweite von über 430 Meilen zu liefern.
Audio transcriptions
"Ich bin vor kurzem den BMW i5 Touring gefahren, und das Wichtigste, was mir gefallen hat, war dass der klassische Kombi wieder in Form gekommen ist, denn genau das ist er: ein EV-Kombi aber jetzt muss er gegen den Audi antreten, der als sein Hauptkonkurrent gelten kann A6 Avant e-tron. Er ist ein bisschen teurer, aber er ist auch, wenn du ihn von der Seite betrachtest von außen betrachtet viel aufregender und als Familienvater kann ich den Reiz einen schnellen, aufregenden Kombi zu haben, mehr als je zuvor. Kann er also besser sein als der i5 Touring?
Ich bin ihn eine Woche lang gefahren, als ich das hier aufgenommen habe, und ich kann sagen verdammt nah dran. Willkommen zur EV-Stunde."
"Fazit Er kostet ein bisschen mehr als der i5 Touring, macht das aber in einigen wichtigen Bereichen wieder wett.
Die 100-Kilowattstunden-Batterie kann mit bis zu 800 Volt aufgeladen werden.
von 270 Kilowatt. Das bedeutet eine Reichweite von 653 Kilometern und eine Ladezeit von 10 bis 80%."
"in 21 Minuten. Kombiniere das mit einer mühelos leichten und reaktionsschnellen Lenkung, einer fantastischen Verarbeitungsqualität und Audis Sinn für Theatralik - das ist ein tolles Paket.
Der Innenraum des A6 Avant e-tron ist so ziemlich derselbe oder in großen Zügen derselbe wie die kürzlich veröffentlichten, aktualisierten Innenraummodelle für den Q6 e-tron, die bereits überprüft und ich fand, dass der Innenraum das Hauptproblem ist, weil er einfach in einer sehr modernen und schnelllebigen Welt ein wenig altbacken wirkte. Letztendlich fällt das also etwas in die gleiche Kategorie. Wir können einen kurzen Blick darauf werfen. Es gibt einen eigenen Partnerbildschirm rechts hier drüben für deinen Fahrgast, was wirklich sehr schön ist und dir Zugang zu einigen erstklassigen Funktionen wie GPS und Radiosteuerung und so weiter. Du hast große drahtlose Apple CarPlay das offensichtlich sehr gut funktioniert, und das Gleiche gilt für Android Auto und es gibt auch eine integrierte Benutzeroberfläche, die meiner Meinung nach ziemlich gut funktioniert. Es ist alles sehr reaktionsschnell und schön. Sie haben offensichtlich den zweiten Bildschirm hier unten weggelassen, den es bei den älteren e-tron Modellen gab, und jetzt ist es dieser kontinuierliche Bildschirm hier drüben, der mir Zugang zu vielen Kernfunktionen und Informationen gibt die ich während der Fahrt benötige. Außerdem haben wir hier unten einen sehr kratzanfälligen schwarzem Klavierlack die Gangschaltung, einige Fahrwahlfunktionen, den Start-Stopp-Knopf und diese hübsche kleine Lautstärke- und Überspringknopf, der natürlich vom Beifahrer bedient werden kann. Jetzt gibt es nichts an sich nichts Falsches daran. Es ist alles sehr schön. Das Einzige, was ich habe, ist, dass ich denke es ziemlich viele Knöpfe gibt, also gibt es hier kratzanfällige klavierschwarze Bedienelemente für viele verschiedene Funktionen, wie z.B. Memory-Funktionen für die Sitze, Ent- und Verriegelung, Beleuchtung Bedingungen, Spiegelbedingungen. Generell gibt es eine Menge Knöpfe am Lenkrad. Du hast Knöpfe sowohl hier als auch hier. Ich mag zwar den Tempomathebel, aber es sind trotzdem mehr Knöpfe und physische Funktionen in einem Auto, das sehr viele davon hat. Es scheint also gefangen zu sein dazwischen, viele Funktionen auf den Bildschirm zu packen und den Bildschirm zum Hauptinstrument zu machen."
"Kontaktpunkt zwischen dir und dem Gerät ist, und dann all diese speziellen Tasten für spezielle Funktionen. Ich denke, das ist in Ordnung. Ich glaube nicht, dass es schwierig zu bedienen oder schlecht ist.
Es ist einfach nicht sehr inspirierend im Vergleich zu dem, was andere Marken machen. Ich will sagen, dass auch das, was die der BMW i5 Touring strauchelt, ist genau das gleiche Problem. Es scheint wirklich ein Problem zu sein, das die drei großen deutschen Hersteller von Luxuslimousinen plagt. Also Mercedes, Audi und BMW."
"Sie scheinen es einfach nicht zu schaffen, ein wirklich modernes Innenraumkonzept zu entwickeln. Vielleicht, weil sie es müssen gleichzeitig erfahrene Käufer und neue iPhone-Nutzer ansprechen müssen. Aber wenn wir das einen kurzen Blick darauf werfen, sieht man, dass es Qualität ausstrahlt, wenn du es endlich benutzt. Ich meine es funktioniert wirklich. Es führt kein Weg daran vorbei und es ist ein schöner Ort zum Sitzen."
"Auf dieser Skala ist es also eher ein "meh". Offensichtlich ist die visuelle Präsenz dieses Autos das Äußere bleibt seine absolute Stärke, besonders in dieser auffälligen Farbgebung. Klar, die neuen Außenspiegel sind optionale Extras. Sie sind eigentlich Kameras, wie du sehen kannst, und bieten ein breiteres und besseres Feld Sichtfeld, besonders bei schwierigen Lichtverhältnissen, als deine Augen es mit herkömmlichen Spiegeln. Und dann sind da natürlich noch die roten Bremssättel und diese Farbe. Das ist alles optionale Extras. Aber die neuen Matrix-LED-Scheinwerfer sind serienmäßig, und sie lassen das Auto so gut aussehen."
"bedrohlich aus. Ich meine, schau es dir einfach aus jedem Winkel an. Es ist so aerodynamisch. Es ist so schnittig.
Er muss einen sehr niedrigen Luftwiderstandsbeiwert haben, weil er sich so schön neigt. Du hast keine merkt man gar nicht, dass es sich in einem Zustand befindet, bis man genau in diesen Winkel hier kommt und sieht, dass dass es ein größeres Vorderteil hat. Und dann ist da natürlich noch der Kofferraum, das Prunkstück dieses Autos."
"Offensichtlich habe ich eine Kameraausrüstung hier drin. Du hast hier also einen 502-Liter-Kofferraum und natürlich Wenn du die Rücksitze umklappst, hast du viel mehr Platz als in jedem anderen Auto.
sportlichen EV wie diesem. Es ist fantastisch anzuschauen, neben ihm zu stehen und ich denke, Audi hat es geschafft etwas wirklich Wunderbares mit dieser Außenhülle hier gemacht. Es ist großartig. Ich finde, dass der A6 unauffällig ist."
"Avant e-tron das beste Auto ist, das Audi derzeit herstellt. Er ist schnell, reaktionsschnell, fährt sich wie ein Traum, hat einen aerodynamische, geduckte Form, was eine bessere Reichweite bedeutet, und er ist nicht einmal besonders teuer, finde ich.
Es ist ein fabelhaftes Ding und ich kann es nicht genug empfehlen. Das kann ich wirklich nicht. Es ist so wunderbar für mich aber auch für euch, die ihr zuseht, dass der EV-Kombi zu seinem Recht gekommen ist und die den A6 Avant e-tron gefahren bin, kann ich mit Sicherheit sagen, dass er meiner Meinung nach das wert ist, was Audi verlangt."
"Das gilt auch für den BMW i5 Touring. Aber dieser ist wirklich eine Klasse für sich und trotz meiner Gefühle über den Innenraum, das Äußere, die Fahreigenschaften und den Platz ist er fantastisch. Ich frage mich, wie die VW ID.7 abschneidet. Ich weiß es nicht, weil sie mich ihn nicht testen lassen, aber trotzdem Eine großartige Zeit, um zu leben, wenn du nach einem Nachlass suchst."
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